|
Lör
24/10 1998.
Morgon.
Klockan halv sju på morgonen åkte
Urban H, Torvald och Stefan Fäger från Götene. Resan
bar västerut, förbi Vänersborg där Fredrik Arenstrand
och Ove Larsson anslöt, mot Norge. Resan gick till Sandefjord och
Vikingaskeppet Gaia. Vi tog färjan mellan Strömstad och Sandefjord.
Havet var lugnt men kraftiga dyningar från gårdagens hårda
väder gjorde att det gungade rejält.
Ett
annat vikingaskepp.
Väl framme i Sandefjord mötte
Thor-Mange från Gaia oss. Han tog med oss till Varvet där Gaia
höll på att tas upp. Det intressanta var inte att hon togs upp
utan hur hon togs upp. På varvet hade föreningen ställt
till med folkfest. Där var ca 200 personer, arbetare och åskådare.
Vi satte genast gång och hjälpte till. Gaia drogs upp på
stockar, med handkraft!. Besvärligt? Inte alls, det krävs bara
lite manskap. Vi var 12 man på varje sida av skeppet för att
stötta det så det inte välte. Utöver detta behövdes
det ca 50 personer för att dra skeppet över stockarna och en
man som genom "sång" ledde arbetet. Till vår hjälp hade
vi några tampar fästa i kölen, två sidostöttor
på varje sida (så att de 12 kunde vila emellanåt) och
ett 50-tal kluvna stockar. Dessa stockar fettades in för att skeppet
skulle glida fram lättare.
Dragningen.
Så var det bara att dra.
-
Skeppet drogs mot stranden. Därefter
slogs några pålar ned i botten för att hjälpa med
stöttningen på väg upp ur vattnet. Några tampar fästes
i kölen.
-
Skeppet drogs upp så långt att
de lösa sidostöttorna måste ställas dit. Därefter
vilade man lite.
-
Dags igen. Stöttarkarlarna stöttade
skeppet och stöttorna lyftes undan. Dragledaren sjöng in dragarna
i ett samtidigt dragande och skeppet drogs 5-8m åt gången.
Stöttkarlarna och de som drog sidostöttorna följde med i
rörelsen.
-
När man var frame för nästa
stopp sattes stöttorna på plats och alla kunde vila. Varje tag
möttes med jubel av manskap och åskådare.
-
Efter hand tog det slut med stockar framför
skeppet och man fick flytta de bakomvarande frammåt.
-
När skeppet var väl framme på
plats i lokalen utbröt jubel och glädje för den lyckade
arbetsinsatsen. Det bjöds på soppa och lite efterarbete med
att stötta köl och skrov tog vid.
Dokumentation.
Efter arbetet tog vårt egentliga
arbete vid. Vi skulle dokumentera deras rigg och diskutera olika lösningar
på hur man kan bygga en ny rigg till Sigrid Storråda. Vi hade
egentligen redan en ganska klar bild på hur den borde konstrueras,
visade det sig. Det var dock viktigt att vi fick se deras lösning
och diskutera med dem, precis som vi diskuterat lösningar med andra
skepp tidigare.
Arbete.
På eftermiddagen åkte vi till
hotellet och satte oss ned för att sammanställa våra ideer
till den nya riggen. Alla bidrog på ett bra sätt till resultatet
och där var nästan inga skillnader i åsikter mellan oss.
Vi tror oss ha fått en mycket bra rigg som kommer att bli klart lättare
att handha och dessutom en rigg optimerad för råsegling, vilket
gör att vi kommer att kunna segla mycket bättre än tidigare.
Fest
med Gaia.
Vi vart inbjudna på kvällen
till en middag på Resturang Kokeriet, där vi åt mycket
gott. Därefter åkte vi tillbaka till varvet där en fest
för Gaias medlemmar förestod. Där var mycket trevligt och
vi fick ett bra mottagande av alla. Vi passade under kvällen på
att kolla några detaljer som vi var osäkra på. Jag(Ove)
pratade en del med Gaias skeppsbyggare/reparatör om Gokstadskeppet
och dess rigg. Skillnaderna mellan orginalriggen och de riggar som Gaia
har och den rigg som Sigrid Storråda kommer att få. Han tyckte
att det var intressant med hur vi tolkar skeppets rigg. Genom att reva
seglet en del kommer vi att få en rigg som stämmer mycket väl
med Gokstadskeppets orginalrigg. Det gör att vi har möjlighet
att segla precis så som man seglade Gokstadskeppet. Han väntar
idogt på min kommande avhandling om denna rigg och de resultat som
framtida seglingsförsök kan ge. Det är dock viktigt att
beakta att de praktiska försöken inte kan inledas förrän
vi har seglat en hel del med vår nya rigg. (Försöken får
naturligtvis inte inkräkta på medlemmarnas seglingsutbildning).
Sön
25/10 1998. (Sandefjord)
En
ny dag.
En ny dag och vintertid. Efter ett snabbt
uppvaknande gick vi alla och åt frukost. Vi diskuterade gårdagen
och ytterligare detaljer om skeppen. Efter utcheckning åkte vi till
Valfångstmuseet. Sandefjord var Norges valfångstcentrum nummer
ett på den tiden det begav sig. Museet var mycket intressant och
visade många intressanta sidor bl.a valfångstens betydelse
för staden och Norge. Efter museet var det dags för hemfärd.
Den befarade stormen uteblev och vi fick en angenäm hemfärd.
Arbetsgruppen delade upp det kommande arbetet
mellan sig och dessutom fick Fredrik och jag(Ove) en uppgift. Nu vidtar
ett tufft arbete under vintern med framställning av den nya riggen.
|